Несмотря на отсутствие официального запрета на морской экспорт дизельного топлива, нефтяные компании почти остановили вывоз продуктов за рубеж. Экспорт светлых нефтяных продуктов из российских портов с 22 по 28 июня снизился до 27 тыс. тонн в сутки (на 40%) по сравнению с показателями предыдущей недели. Такие данные приводит РБК со ссылкой на обзор Центра ценовых индексов (ЦЦИ).
На прошлой неделе, как отмечается в материале издания, отгрузки осуществлялись только из порта Усть-Луга (Ленинградская область). Их объём сформировали за счёт поставок нафты с завода по переработке газового конденсата. Всего в июне, по словам аналитика ФГ «Финам» Сергея Кауфмана, экспорт российского дизеля снизился примерно вдвое по сравнению с прошлым годом.
Агентство Argus пишет, что возможное выпадение российских экспортных объёмов топлива вызывает беспокойство у мирового рынка, поскольку на него и так оказывает влияние ситуация в Ормузском проливе, аномальная жара в Европе и забастовки на нефтеперерабатывающих заводах.
Серьёзнее всего дефицит в случае экспортных ограничений скажется на странах Глобального Юга — треть африканских стран, некоторые государства Латинской Америки (в частности Бразилия) и Азии. «Это дополнительная нагрузка на рынок, которая не позволяет ему выйти из перманентного кризиса, в котором он пребывает с марта месяца. Даже если поставки из Персидского залива восстановятся, на рынке не будет хватать тех же самых объёмов, только из России», — объяснил аналитик.
При этом сокращение поставок топлива может ударить и по Европе, считает эксперт по развитию практики по оказанию услуг фирмам нефтегазового сектора компании Kept Никита Иллерицкий. По его словам, если третьи страны перестанут получать российский дизель, они начнут искать альтернативы у других поставщиков, что в результате приведет к повышению цен.
Директор по исследованиям и развитию Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев предположил, что мировой рынок сможет компенсировать выпадающие объёмы, если сокращение российского экспорта будет краткосрочным. В ином случае мировой дефицит дизеля сохраниться как минимум в течение третьего квартала. Однако эксперты сходятся во мнении, что запрет на экспорт топлива из РФ сейчас неэффективен, поскольку нефтяные компании уже и так значительно сократили зарубежные отгрузки.
Напомним, свыше 30 регионов России уже ввели ограничения на продажу топлива. Поводом стали перебои с поставками, которые начались с конца мая. С 26 июня «Роснефть» ввела ограничения в Воронежской, Тамбовской и Липецкой областях — не более 30 л на автомобиль. В Татарстане, Удмуртии, Нижегородской области и ряде других регионов ограничения действуют на отдельных АЗС или в конкретных сетях — без официального решения властей.
Накануне правительство РФ до конца года разрешило поставлять бензин стандарта «Евро-3» на внутренний рынок отдельным нефтеперерабатывающим заводам.
В воскресенье на совещании по вопросам обеспечения топливом внутреннего рынка президент России Владимир Путин заявил, что мощности крупнейших НПЗ используются по максимуму, задействован потенциал средних и малых предприятий, сокращены сроки текущих ремонтов, а плановые перенесены на более поздние даты.